Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Questo documento molto utile fornisce una guida per l'uso quotidiano del veicolo e per eseguire la manutenzione regolare Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB2T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB3T et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB4T 1953
Questo documento molto utile fornisce una guida per l'uso quotidiano del veicolo e per eseguire la manutenzione regolare Piaggio Ape A 125cc mod. A1T / A15T Piaggio Ape B 150cc mod. AB1T / AB4T 1947
Documentazione per riparare il vostro veicolo TriVespa Acma, Piaggio Ape A 125 et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T / AB4T N° 1954
Documentazione ideale se avete bisogno di smontare e rimontare il vostro veicolo. Contiene tutte le schede rotte e numeri di parte. Piaggio Ape B 150, AB1T 15.02.1953
Documentazione ideale se avete bisogno di smontare e rimontare il vostro veicolo. Contiene tutte le schede rotte e numeri di parte.
Annunci, Foglia per TriVespa Acma 125 12 pagine Francese