Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Ce document très utile vous donne des conseils sur l'utilisation quotidienne de votre véhicule et sur l'entretien régulier à effectuer Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB2T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB3T et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB4T 1953
Ce document très utile vous donne des conseils sur l'utilisation quotidienne de votre véhicule et sur l'entretien régulier à effectuer Piaggio Ape A 125cc mod. A1T / A15T Piaggio Ape B 150cc mod. AB1T / AB4T 1947
Documentation idéale si vous avez des réparations à effectuer sur votre véhicule TriVespa Acma, Piaggio Ape A 125 et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T / AB4T N° 1954
Documentation idéale si vous devez démonter et remonter votre véhicule. Contient toutes les planches éclatées ainsi que les références des pièces. Piaggio Ape B 150, AB1T 15.02.1953
Documentation idéale si vous devez démonter et remonter votre véhicule. Contient toutes les planches éclatées ainsi que les références des pièces.
Publicité, Livret pour TriVespa Acma 125 12 pages Français