La Vespa Acma 1952 a été produite en 1952.
24.999 exemplaires seront produits.
Numéros de Série: de 11.111 à 35.610. Teinte de substitution : de 1951 à 1953 – Marque : Peugeot – Vert jade méta – H 7987.
En France, et plus précisément à Fourchambault, en janvier 1952, on fête la 10.000. ème vespa française. Ce modèle va subir de nombreuses modif...
La Vespa Acma 1952 a été produite en 1952.
24.999 exemplaires seront produits.
Numéros de Série: de 11.111 à 35.610. Teinte de substitution : de 1951 à 1953 – Marque : Peugeot – Vert jade méta – H 7987.
En France, et plus précisément à Fourchambault, en janvier 1952, on fête la 10.000. ème vespa française. Ce modèle va subir de nombreuses modifications par rapport aux précédentes années. Finie la tôle d'aluminium utilisée jusqu'alors pour le coffre à outils, le capot moteur, le garde boue avant et la trappe du carburateur, elle est remplacée par de la tôle d'acier.
Carnet du propriétaire que les concessionnaires distribuaient, à l'époque, lors de l'achat du scooter. Il permet l’entretien courant du scooter
Manuel qui était fourni aux garages Vespas Ce document très technique mais accessible néanmoins à des débutants, permet d'effectuer soi-même tous les travaux de réparations et de maintenance tels que le démontage, la réparation, le remontage, la mise au point et le réglage des organes. Acma 1951, 1952 et 1953
Documentation idéale si vous avez des réparations à effectuer sur votre véhicule Acma 1952
Manuel qui était fourni aux garages Vespas Ce document très technique mais accessible néanmoins à des débutants, permet d'effectuer soi-même tous les travaux de réparations et de maintenance tels que le démontage, la réparation, le remontage, la mise au point et le réglage des organes.
Ces catalogues représentent des vues éclatées permettant une vision de toutes les pièces composant le véhicule. Chaque pièce y est référencée ce document est donc très utile pour commander une pièce de rechange.