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Vespa 1960 - 1969 No hay productos en esta categoría.
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Vespa 125 VNB2T, 1961
La Vespa 125 VNB fue producida desde 1959 hasta 1966.
El prefijo es VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T y VNB6T.
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Vespa 125 VNB3T, 1961
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 125 GT VNT2T, 1961
La Vespa 125 GT de 1961 et 1962 avec phare arrondi qui est semblable à la Vespa Acma 125 N mais avec une boîte 4 vitesses.
Le préfixe est VNT2T.
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Vespa 150 VBB1T, 1961
La Vespa 150 VBB1T a été produite de 1960 à 1962.
Préfixe: VBB1T. 144997 exemplaires produits.
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Vespa 150 GL VGLB1T, 1961
La Vespa 150 GL a été produite de 1957 à 1965.
Préfixe: VGL1T pour les Vespa 150 GL produites de 1957 à 1958. (15608 ex. produits).
Préfixe: VGLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1959 à 1961. (34264 ex. produits).
Préfixe: VGLB1T pour les Vespa 150 GL produites de 1961 à 1962. (13025 ex. produits).
Préfixe: VLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1962 à 1965. (79251 ex. produits).Cette Vespa possède une boîte 4 vitesses, elle est montée avec des roues de 10 pouces, et un phare trapézoïdal comme la Vespa 180 SS.
La boîte à gants est située dans l'aile gauche.
Les ailes et le garde boue possèdent des baguettes chromées.
La Vespa 150 GL sera remplacée en 1965 par la Vespa 150 Sprint.
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Vespa 125 VNB4T, 1962
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 150 GL VLA1T, 1962
La Vespa 150 GL a été produite de 1957 à 1965.
Préfixe: VGL1T pour les Vespa 150 GL produites de 1957 à 1958. (15608 ex. produits).
Préfixe: VGLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1959 à 1961. (34264 ex. produits).
Préfixe: VGLB1T pour les Vespa 150 GL produites de 1961 à 1962. (13025 ex. produits).
Préfixe: VLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1962 à 1965. (79251 ex. produits).Cette Vespa possède une boîte 4 vitesses, elle est montée avec des roues de 10 pouces, et un phare trapézoïdal comme la Vespa 180 SS.
La boîte à gants est située dans l'aile gauche.
Les ailes et le garde boue possèdent des baguettes chromées.
La Vespa 150 GL sera remplacée en 1965 par la Vespa 150 Sprint.
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Vespa 150 VBB2T, 1962
La Vespa 150 VBB2T a été produite de 1962 à 1967.
Préfixe: VBB2T. 134142 exemplaires produits.
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Vespa 160 GS VSB1T, 1962
Série 1 (MK1)
La Vespa 160 GS a été produite de 1962 à 1964.
Le préfixe est VSB1T. 59997 exemplaires seront produits.
"GS" pour Gran Sport.
Elle succède à la Vespa 150 GS qui s'était fait une bonne réputation.
La roue de secours est maintenant de série et se trouve dans l'aile gauche.La première série (MK1) bénéficie d'un coffre de rangement à l'arrière de la coque.
La deuxième série (MK2) produite à partir de 1963 d'un coffre à l'intérieur du tablier.La Vespa 160 GS est importée en France dès 1962.
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Vespa 50 V5A1T, 1963
La Vespa 50 a été produite de 1963 à 1971, de 1969 à 1983 pour la Vespa 50 R.
Le préfixe est V5A1T.
Le moteur est complètement redéssiné par rapport aux productions précédentes.
Cette Vespa est chaussée de pneus de 8 ou 9 pouces (50 N).
Cette Vespa subira de nombreuses modifications au cours des années et suivant le pays d'importation. -
Vespa 50 N V5A1T, 1963
La Vespa 50 a été produite de 1963 à 1971, de 1969 à 1983 pour la Vespa 50 R.
Le préfixe est V5A1T.
Le moteur est complètement redéssiné par rapport aux productions précédentes.
Cette Vespa est chaussée de pneus de 8 ou 9 pouces (50 N).
Cette Vespa subira de nombreuses modifications au cours des années et suivant le pays d'importation. -
Vespa 50 S V5SA1T, 1963
La Vespa 50 S a été produite de 1963 à 1992.
Le préfixe est V5SA1T.
Cette Vespa est similaire à la Vespa 50 N.
La Vespa 50 S bénéficie d'une trappe d'accès moteur plus petite que les autres Vespa 50. -
Vespa 90 V9A1T, 1963
La Vespa 90 a été produite de 1963 à 1988.
Le préfixe est V9A1T. 299026 exemplaires seront produits.
La Vespa 90 est la première Vespa dôtée d'un moteur de cette cylindrée.
Viendront par la suite la Vespa 90 Super Sprint et la Vespa 90 Sprinter.
Sur les premiers modèles la porte d'accès au moteur est plus petite que la version suivante. -
Vespa 125 VNB5T, 1963
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 125 GT VNL1T, 1963
Vespa 125 GT VNL1T, 1963.
Produit en Italie pour le marché Français et Suisse.
Vespa à nouvelle forme de phare Trapèze
La Vespa 125 GT de 1963 et 1964 dit "ligne carrée" avec phare trapézoïdal qui est semblable à la Vespa 150 GL avec une boîte 4 vitesses mais avec des roues de 8 pouces.
Le préfixe est VNL1T.
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Vespa 160 GS VSB1T, 1963
Vespa 160 GS VSB1T Série 2 (MK2) de 1963.
La Vespa 160 GS a été produite de 1962 à 1964.
Le préfixe est VSB1T. 59997 exemplaires seront produits.
"GS" pour Gran Sport.
Elle succède à la Vespa 150 GS qui s'était fait une bonne réputation.
La roue de secours est maintenant de série et se trouve dans l'aile gauche.La première série (MK1) bénéficie d'un coffre de rangement à l'arrière de la coque.
La deuxième série (MK2) produite à partir de 1963 d'un coffre à l'intérieur du tablier.La Vespa 160 GS est importée en France dès 1962.
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Vespa 125 VNB6T, 1964
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 180 SS VSC1T, 1964
Vespa 180 SS Super Sport VSC1T, 1964.
La Vespa 180 SS (pour Super Sport) a été produite de 1964 à 1968.
Le préfixe est VSC1T. 35699 exemplaires seront produits.
Ce modèle succède à la Vespa 160 GS et atteint les 105 km/h en vitesse de pointe.
Le guidon et le bloc optique trapézoïdale sont inspirés de la Vespa 150 GL.
Le tablier avant est plus étroit et bombé. Le coffre est lui équipé d'une serrure.
La roue de secours est elle fixée sous l'aile gauche avec un cache en plastique.
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Vespa 50 SS V5SS1T, 1965
Vespa 50 SS Super Sport, V5SS1T
La Vespa 50 SS Super Sprint a été produite de 1965 à 1971.
Le préfixe est V5SS1T. 3525 exemplaires seront produits.
Ces modèles comportent un tablier plus étroit que les autres modèles et surtout une boite à gant en forme de réservoir au-dessus de la roue de secours qui est montée au centre. Elle possède également un pot silencieux chromé qui lui donne une allure très sportive.
Ces modèles étaient disponibles en rouge, blanc et bleu.Cette Vespa fait partie des modèles les plus recherchés par les collectionneurs.
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Vespa 90 SS V9SS1T, 1965
Vespa 90 SS Super Sport, V9SS1T
La Vespa 90 SS Super Sprint a été produite de 1965 à 1971.
Le préfixe est V9SS. 5309 exemplaires seront produits.
Ce modèle ne fut jamais importé en France. La longue selle "Aquila continentale" est propre à ce modèle et se soulève d'avant en arrière contrairement aux autres Vespa.Cette Vespa fait partie des modèles les plus recherchés par les collectionneurs.
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Vespa 125 Nuova VMA1T,...
La Vespa 125 Nuova a été produite de 1965 à 1967.
Le préfixe est VMA1T.17100 exemplaires seront produits.
La coque de la Vespa Primavera est la même que celle de la Vespa 50 V5A avec l'apparition d'un coffre dans l'aile gauche.Cette Vespa possède un moteur de 125 cm3, avec 4 vitesses et des roues de 10 pouces. Elle peut atteindre les 85 km/h maxi pour un poids de 74 kg.
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Vespa 125 Super VNC1T,...
La Vespa 125 Super a été produite de 1965 à 1969.
Le préfixe est VNC1T. 24146 exemplaires seront produits.
Le moteur de la Vespa 125 Super est identique à celui de la Vespa 125 VNB6 avec une bobine extérieure Femsa et un carburateur amélioré.
Cette Vespa est chaussée de pneus 8 pouces.
La Vespa 125 Super était uniquement disponible en vert clair (Max Meyer, réf:1.298.63)
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Vespa 150 Sprint...
La Vespa 150 Sprint a été produite de 1965 à 1974.
Le préfixe est VLB1T.
La coque de la Vespa 150 Sprint est identique à celle de la Vespa 150 GL sauf qu'elle est peinte de couleur métallique.
Les ailes et le garde boue sont également différents et possèdent des baguettes droites en aluminium.
La clé est la même pour la colonne de direction et la serrure de boîte à gants.
2 versions: 1 avec un phare trapézoïdale et l'autre avec un phare rond.
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Vespa 150 Super VBC1T,...
La Vespa 150 Super a été produite de 1965 à 1979.
Le préfixe est VBC1T. 553808 exemplaires seront produits.
La Vespa 150 Super est semblable à la Vespa GTR, à part les pneus en 8 pouces (ce sera d'ailleurs le dernier modèle) et le guidon qui est du style de la Vespa Primavera.
Le garde boue et les jantes sont spécifiques à ce modèle.
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Vespa 50 L V5A1T, 1966
La Vespa 50 fue producida de 1963 a 1971, de 1969 a 1983 para la Vespa 50 R.
El prefijo es V5A1T.
El motor es completamente rediseñado de producciones anteriores.
Esta Vespa está equipada con neumáticos de 8 o 9 pulgadas (50 N).
Esta Vespa experimentará muchos cambios a través de los años y dependiendo del país de importación.
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Vespa 125 GT VNL2T,...
La Vespa GT (Gran Turismo) se produjo de 1966 a 1973.
El prefijo es VNL2T. Se producirán 51582 ejemplares.
Desde el punto de vista estético, la Vespa GT de 1966 es muy similar a la Vespa 150 Sprint con el faro trapezoidal.
En Italia lleva el nombre de Vespa GT, pero para la exportación se llama el Sprint 125 de Vespa.
Se quita de las ruedas de 10 pulgadas.
El motor es el mismo que el Vespa 125 Super, pero el rendimiento es superior debido a la mayor relación de compresión.
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Vespa 125 Sprint...
Esta Vespa es en realidad la Vespa GT (Gran Turismo), que fue rebautizada como Vespa Sprint para la exportación, producida entre 1966 y 1973.
El prefijo es VNL2T. Se producirán 51582 ejemplares.
Desde el punto de vista estético, la Vespa GT de 1966 es muy similar a la Vespa 150 Sprint con el faro trapezoidal.
En Italia lleva el nombre de Vespa GT, pero para la exportación se llama el Sprint 125 de Vespa. Se quita de las ruedas de 10 pulgadas.
El motor es el mismo que el Vespa 125 Super, pero el rendimiento es superior debido a la mayor relación de compresión.
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Vespa 125 Primavera...
La Vespa 125 Primavera se produjo de 1967 a 1983.
El prefijo es VMA2T. Se producirán 220312 ejemplares.
El casco de la Vespa Primavera es el mismo que el de la Vespa 50 V5A con la apariencia de un tronco en el ala izquierda.
Esta Vespa tiene un motor de 125 cc, con 4 velocidades y ruedas de 10 pulgadas. Puede alcanzar un máximo de 85 km / h para un peso de 74 kg.
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Vespa 125 GTR VNL2T, 1968
La Vespa 125 GTR se produjo de 1968 a 1978.
El prefijo es VNL2T. Se producirán 51788 ejemplares.
Esta Vespa es el reemplazo de la Vespa GT (Gran Turismo).
Es físicamente muy similar al Vespa 180 Rally.
Esta Vespa tendrá la reputación de ser inquebrantable por otro lado estos modelos tienen un gran defecto: el casco se oxida enormemente al nivel del delantal detrás del guardabarros debido a las salpicaduras de agua y la forma del guardabarros.
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Vespa 180 Rally VSD1T,...
El Vespa 180 Rally fue producido de 1968 a 1973.
El prefijo es VSD1T. 26.000 scooters fueron producidos.
El Vespa 180 Rally es el reemplazo de la Vespa 180 SS.
Las alas de la Vespa 180 SS son diferentes de las del Vespa 180 Rally.
Tiene un motor potente para viajes largos.
Esta Vespa está inspirada en el Vespa Sprint de 1966 con algunas modificaciones estéticas, incluyendo el manillar, la silla de montar y la guantera.
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Vespa 50 Elestart...
La Vespa 50 Elestart fue producida de 1969 a 1976.
El prefijo es V5A3T, V5B2T o V5B4T dependiendo del año de producción.
Tiene un arranque eléctrico, un faro cuadrado con una llave en la parte superior.
Otra peculiaridad: la patada ha desaparecido.
Esta Vespa está alimentada por dos baterías de 6 voltios y está destinada principalmente a los mercados italiano e inglés.
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Vespa 50 R V5A1T, 1969
La Vespa 50 fue producida de 1963 a 1971, de 1969 a 1983 para la Vespa 50 R.
El prefijo es V5A1T. El motor es completamente rediseñado de producciones anteriores.
Esta Vespa está equipada con neumáticos de 8 o 9 pulgadas (50 N).
Esta Vespa experimentará muchos cambios a través de los años y dependiendo del país de importación.
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Vespa 50 Special...
El Vespa 50 Special fue producido de 1969 a 1983.
El prefijo es V5A2T, V5B1T o V5B3T dependiendo del año de producción.
Esta Vespa tiene un motor de 4 velocidades y ruedas de 10 pulgadas desde el año 1975.
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Vespa 150 Sprint...
La Vespa 150 Sprint Veloce fue producido desde 1969 hasta 1979.
El prefijo es VBC1T. Se producirán 218119 ejemplares.
En el nivel estético es similar al Vespa 150 Sprint.
La gran novedad es el nivel del motor que tiene 3 transferencias en lugar de 2 para el Sprint 150. El 150 Sprint Veloce es por lo tanto más potente.
La guantera está situada en el ala izquierda y la rueda de repuesto está montada en la cubierta.
Algunos también tendrán señales de giro al final de las manijas.