Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Histoire: Produit de 1953 à 1956
Véhicules avec numéros de châssis préfixe AB1T, AB2T, AB3T, AB4T.
La benne est désormais en acier, et le moteur est remplacé par un 150 cm3 plus puissant. Le changement de vitesses devient à câbles.
Le phare est toujours placé sur le garde boue avant.
Este documento muy útil proporciona una guía sobre el uso diario de su vehículo y realizar un mantenimiento regular Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB2T, Piaggio Ape B 150 cc mod. AB3T et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB4T 1953
Este documento muy útil proporciona una guía sobre el uso diario de su vehículo y realizar un mantenimiento regular Piaggio Ape A 125cc mod. A1T / A15T Piaggio Ape B 150cc mod. AB1T / AB4T 1947
Documentación para la reparación de su vehículo TriVespa Acma, Piaggio Ape A 125 et Piaggio Ape B 150 cc mod. AB1T / AB4T N° 1954
Documentación ideal si necesita desmontar y volver a montar su vehículo. Contiene todas las tablas y los números de referencia. Piaggio Ape B 150, AB1T 15.02.1953
Documentación ideal si necesita desmontar y volver a montar su vehículo. Contiene todas las tablas y los números de referencia.
Anuncio, Folleto para TriVespa Acma 125 12 paginas Francés