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Vespa 125 VNB2T, 1961
Die Vespa 125 VNB wurde von 1959 bis 1966 produziert.
Das Präfix ist VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T und VNB6T.
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Vespa 125 VNB3T, 1961
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 125 GT VNT2T, 1961
La Vespa 125 GT de 1961 et 1962 avec phare arrondi qui est semblable à la Vespa Acma 125 N mais avec une boîte 4 vitesses.
Le préfixe est VNT2T.
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Vespa 150 VBB1T, 1961
La Vespa 150 VBB1T a été produite de 1960 à 1962.
Préfixe: VBB1T. 144997 exemplaires produits.
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Vespa 150 GL VGLB1T, 1961
La Vespa 150 GL a été produite de 1957 à 1965.
Préfixe: VGL1T pour les Vespa 150 GL produites de 1957 à 1958. (15608 ex. produits).
Préfixe: VGLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1959 à 1961. (34264 ex. produits).
Préfixe: VGLB1T pour les Vespa 150 GL produites de 1961 à 1962. (13025 ex. produits).
Préfixe: VLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1962 à 1965. (79251 ex. produits).Cette Vespa possède une boîte 4 vitesses, elle est montée avec des roues de 10 pouces, et un phare trapézoïdal comme la Vespa 180 SS.
La boîte à gants est située dans l'aile gauche.
Les ailes et le garde boue possèdent des baguettes chromées.
La Vespa 150 GL sera remplacée en 1965 par la Vespa 150 Sprint.
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Vespa 125 VNB4T, 1962
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 150 GL VLA1T, 1962
La Vespa 150 GL a été produite de 1957 à 1965.
Préfixe: VGL1T pour les Vespa 150 GL produites de 1957 à 1958. (15608 ex. produits).
Préfixe: VGLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1959 à 1961. (34264 ex. produits).
Préfixe: VGLB1T pour les Vespa 150 GL produites de 1961 à 1962. (13025 ex. produits).
Préfixe: VLA1T pour les Vespa 150 GL produites de 1962 à 1965. (79251 ex. produits).Cette Vespa possède une boîte 4 vitesses, elle est montée avec des roues de 10 pouces, et un phare trapézoïdal comme la Vespa 180 SS.
La boîte à gants est située dans l'aile gauche.
Les ailes et le garde boue possèdent des baguettes chromées.
La Vespa 150 GL sera remplacée en 1965 par la Vespa 150 Sprint.
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Vespa 150 VBB2T, 1962
La Vespa 150 VBB2T a été produite de 1962 à 1967.
Préfixe: VBB2T. 134142 exemplaires produits.
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Vespa 160 GS VSB1T, 1962
Série 1 (MK1)
La Vespa 160 GS a été produite de 1962 à 1964.
Le préfixe est VSB1T. 59997 exemplaires seront produits.
"GS" pour Gran Sport.
Elle succède à la Vespa 150 GS qui s'était fait une bonne réputation.
La roue de secours est maintenant de série et se trouve dans l'aile gauche.La première série (MK1) bénéficie d'un coffre de rangement à l'arrière de la coque.
La deuxième série (MK2) produite à partir de 1963 d'un coffre à l'intérieur du tablier.La Vespa 160 GS est importée en France dès 1962.
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Vespa 50 V5A1T, 1963
La Vespa 50 a été produite de 1963 à 1971, de 1969 à 1983 pour la Vespa 50 R.
Le préfixe est V5A1T.
Le moteur est complètement redéssiné par rapport aux productions précédentes.
Cette Vespa est chaussée de pneus de 8 ou 9 pouces (50 N).
Cette Vespa subira de nombreuses modifications au cours des années et suivant le pays d'importation. -
Vespa 50 N V5A1T, 1963
La Vespa 50 a été produite de 1963 à 1971, de 1969 à 1983 pour la Vespa 50 R.
Le préfixe est V5A1T.
Le moteur est complètement redéssiné par rapport aux productions précédentes.
Cette Vespa est chaussée de pneus de 8 ou 9 pouces (50 N).
Cette Vespa subira de nombreuses modifications au cours des années et suivant le pays d'importation. -
Vespa 50 S V5SA1T, 1963
La Vespa 50 S a été produite de 1963 à 1992.
Le préfixe est V5SA1T.
Cette Vespa est similaire à la Vespa 50 N.
La Vespa 50 S bénéficie d'une trappe d'accès moteur plus petite que les autres Vespa 50. -
Vespa 90 V9A1T, 1963
La Vespa 90 a été produite de 1963 à 1988.
Le préfixe est V9A1T. 299026 exemplaires seront produits.
La Vespa 90 est la première Vespa dôtée d'un moteur de cette cylindrée.
Viendront par la suite la Vespa 90 Super Sprint et la Vespa 90 Sprinter.
Sur les premiers modèles la porte d'accès au moteur est plus petite que la version suivante. -
Vespa 125 VNB5T, 1963
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 125 GT VNL1T, 1963
Vespa 125 GT VNL1T, 1963.
Produit en Italie pour le marché Français et Suisse.
Vespa à nouvelle forme de phare Trapèze
La Vespa 125 GT de 1963 et 1964 dit "ligne carrée" avec phare trapézoïdal qui est semblable à la Vespa 150 GL avec une boîte 4 vitesses mais avec des roues de 8 pouces.
Le préfixe est VNL1T.
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Vespa 160 GS VSB1T, 1963
Vespa 160 GS VSB1T Série 2 (MK2) de 1963.
La Vespa 160 GS a été produite de 1962 à 1964.
Le préfixe est VSB1T. 59997 exemplaires seront produits.
"GS" pour Gran Sport.
Elle succède à la Vespa 150 GS qui s'était fait une bonne réputation.
La roue de secours est maintenant de série et se trouve dans l'aile gauche.La première série (MK1) bénéficie d'un coffre de rangement à l'arrière de la coque.
La deuxième série (MK2) produite à partir de 1963 d'un coffre à l'intérieur du tablier.La Vespa 160 GS est importée en France dès 1962.
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Vespa 125 VNB6T, 1964
La Vespa 125 VNB a été produite de 1959 à 1966.
Le préfixe est VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T et VNB6T. -
Vespa 180 SS VSC1T, 1964
Vespa 180 SS Super Sport VSC1T, 1964.
La Vespa 180 SS (pour Super Sport) a été produite de 1964 à 1968.
Le préfixe est VSC1T. 35699 exemplaires seront produits.
Ce modèle succède à la Vespa 160 GS et atteint les 105 km/h en vitesse de pointe.
Le guidon et le bloc optique trapézoïdale sont inspirés de la Vespa 150 GL.
Le tablier avant est plus étroit et bombé. Le coffre est lui équipé d'une serrure.
La roue de secours est elle fixée sous l'aile gauche avec un cache en plastique.
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Vespa 50 SS V5SS1T, 1965
Vespa 50 SS Super Sport, V5SS1T
La Vespa 50 SS Super Sprint a été produite de 1965 à 1971.
Le préfixe est V5SS1T. 3525 exemplaires seront produits.
Ces modèles comportent un tablier plus étroit que les autres modèles et surtout une boite à gant en forme de réservoir au-dessus de la roue de secours qui est montée au centre. Elle possède également un pot silencieux chromé qui lui donne une allure très sportive.
Ces modèles étaient disponibles en rouge, blanc et bleu.Cette Vespa fait partie des modèles les plus recherchés par les collectionneurs.
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Vespa 90 SS V9SS1T, 1965
Vespa 90 SS Super Sport, V9SS1T
La Vespa 90 SS Super Sprint a été produite de 1965 à 1971.
Le préfixe est V9SS. 5309 exemplaires seront produits.
Ce modèle ne fut jamais importé en France. La longue selle "Aquila continentale" est propre à ce modèle et se soulève d'avant en arrière contrairement aux autres Vespa.Cette Vespa fait partie des modèles les plus recherchés par les collectionneurs.
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Vespa 125 Nuova VMA1T,...
La Vespa 125 Nuova a été produite de 1965 à 1967.
Le préfixe est VMA1T.17100 exemplaires seront produits.
La coque de la Vespa Primavera est la même que celle de la Vespa 50 V5A avec l'apparition d'un coffre dans l'aile gauche.Cette Vespa possède un moteur de 125 cm3, avec 4 vitesses et des roues de 10 pouces. Elle peut atteindre les 85 km/h maxi pour un poids de 74 kg.
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Vespa 125 Super VNC1T,...
La Vespa 125 Super a été produite de 1965 à 1969.
Le préfixe est VNC1T. 24146 exemplaires seront produits.
Le moteur de la Vespa 125 Super est identique à celui de la Vespa 125 VNB6 avec une bobine extérieure Femsa et un carburateur amélioré.
Cette Vespa est chaussée de pneus 8 pouces.
La Vespa 125 Super était uniquement disponible en vert clair (Max Meyer, réf:1.298.63)
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Vespa 150 Sprint...
La Vespa 150 Sprint a été produite de 1965 à 1974.
Le préfixe est VLB1T.
La coque de la Vespa 150 Sprint est identique à celle de la Vespa 150 GL sauf qu'elle est peinte de couleur métallique.
Les ailes et le garde boue sont également différents et possèdent des baguettes droites en aluminium.
La clé est la même pour la colonne de direction et la serrure de boîte à gants.
2 versions: 1 avec un phare trapézoïdale et l'autre avec un phare rond.
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Vespa 150 Super VBC1T,...
La Vespa 150 Super a été produite de 1965 à 1979.
Le préfixe est VBC1T. 553808 exemplaires seront produits.
La Vespa 150 Super est semblable à la Vespa GTR, à part les pneus en 8 pouces (ce sera d'ailleurs le dernier modèle) et le guidon qui est du style de la Vespa Primavera.
Le garde boue et les jantes sont spécifiques à ce modèle.
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Vespa 50 L V5A1T, 1966
Die Vespa 50 wurde von 1963 bis 1971, von 1969 bis 1983 für die Vespa 50 R. Das Präfix ist V5A1T. Der Motor wird komplett von früheren Produktionen umgestaltet. Diese Vespa ist mit Reifen von 8 oder 9 Zoll (50 N) ausgestattet. Diese Vespa wird im Laufe der Jahre viele Veränderungen unternehmen und je nach Importland.
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Vespa 125 GT VNL2T,...
Die Vespa GT (Gran Turismo) wurde von 1966 bis 1973 produziert.
Das Präfix ist VNL2T.
51582 Exemplare werden erstellt.
Aus ästhetischer Sicht ist die Vespa GT 1966 sehr ähnlich dem Vespa 150 Sprint mit dem Trapezscheinwerfer.
In Italien trägt er den Namen Vespa GT, aber für den Export wird der Vespa 125 Sprint genannt.
Er wird aus 10-Zoll-Rädern entfernt.
Der Motor ist der gleiche wie der Vespa 125 Super, aber die Leistung ist aufgrund des höheren Kompressionsverhältnisses überlegen.
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Vespa 125 Sprint...
Diese Vespa ist eigentlich die Vespa GT (Gran Turismo), die umbenannt wurde Vespa Sprint für den Export.
Es wurde von 1966 bis 1973 produziert.
Das Präfix ist VNL2T. 51582 Exemplare werden erstellt.
Aus ästhetischer Sicht ist die Vespa GT 1966 sehr ähnlich dem Vespa 150 Sprint mit dem Trapezscheinwerfer. In Italien trägt er den Namen Vespa GT, aber für den Export wird der Vespa 125 Sprint genannt. Er wird aus 10-Zoll-Rädern entfernt.
Der Motor ist der gleiche wie der Vespa 125 Super, aber die Leistung ist aufgrund des höheren Kompressionsverhältnisses überlegen.
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Vespa 125 Primavera...
Die Vespa 125 Primavera wurde von 1967 bis 1983 produziert.
Das Präfix ist VMA2T. Es werden 220312 Exemplare erstellt.
Der Rumpf der Vespa Primavera ist der gleiche wie der der Vespa 50 V5A mit dem Aussehen eines Stammes im linken Flügel.
Diese Vespa hat einen 125 ccm Motor mit 4 Geschwindigkeiten und 10-Zoll-Rädern. Es kann ein Maximum von 85 km / h für ein Gewicht von 74 kg erreichen.
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Vespa 125 GTR VNL2T, 1968
Die Vespa 125 GTR wurde von 1968 bis 1978 produziert.
Das Präfix ist VNL2T. 51788 Exemplare werden produziert.
Diese Vespa ist der Ersatz für die Vespa GT (Gran Turismo).
Es ist physisch sehr ähnlich der Vespa 180 Rallye.
Diese Vespa wird den Ruf haben, auf der anderen Seite unzerbrechlich zu sein, diese Modelle haben einen großen Defekt: Der Rumpf rauscht enorm auf der Ebene der Schürze hinter dem Kotflügel durch Spritzer Wasser und die Form des Kotflügels.
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Vespa 180 Rally VSD1T,...
Die Vespa 180 Rally wurde von 1968 bis 1973 produziert.
Das Präfix ist VSD1T. 26.000 Roller wurden produziert.
Die Vespa 180 Rallye ist der Ersatz für die Vespa 180 SS.
Die Flügel der Vespa 180 SS unterscheiden sich von denen der Vespa 180 Rallye.
Es hat einen starken Motor für lange Reisen.
Diese Vespa ist inspiriert von der 1966 Vespa Sprint mit einigen ästhetischen Modifikationen, einschließlich der Lenker, Sattel und Handschuhfach.
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Vespa 50 Elestart...
Die Vespa 50 Elestart wurde von 1969 bis 1976 produziert.
Das Präfix ist V5A3T, V5B2T oder V5B4T je nach Herstellungsjahr.
Es hat einen elektrischen Starter, einen quadratischen Scheinwerfer mit einem Schlüssel auf der Oberseite.
Eine weitere Besonderheit: Der Kick ist verschwunden.
Diese Vespa wird von zwei 6 Volt Batterien angetrieben und ist vor allem für die italienischen und englischen Märkte gedacht.
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Vespa 50 R V5A1T, 1969
Die Vespa 50 wurde von 1963 bis 1971, von 1969 bis 1983 für die Vespa 50 R.
Das Präfix ist V5A1T. Der Motor wird komplett von früheren Produktionen umgestaltet.
Diese Vespa ist mit Reifen von 8 oder 9 Zoll (50 N) ausgestattet.
Diese Vespa wird im Laufe der Jahre viele Veränderungen unternehmen und je nach Importland.
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Vespa 50 Special...
Das Vespa 50 Special wurde von 1969 bis 1983 produziert.
Das Präfix ist V5A2T, V5B1T oder V5B3T je nach Herstellungsjahr.
Diese Vespa hat einen 4-Gang-Motor und 10-Zoll-Räder aus dem Jahr 1975.
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Vespa 150 Sprint...
Der Vespa 150 Sprint Veloce wurde von 1969 bis 1979 produziert.
Das Präfix ist VBC1T. Es werden 218119 Exemplare erstellt.
Auf der ästhetischen Ebene ähnelt es dem Vespa 150 Sprint. Die große Neuheit ist das Niveau des Motors, der 3 Transfers statt 2 für den 150 Sprint hat.
Der 150 Sprint Veloce ist daher mächtiger.
Das Handschuhfach befindet sich im linken Flügel und das Reserverad ist auf dem Deck montiert. Einige haben auch Blinker am Ende der Griffe.